R1250RS SC PROJECT エクスプローラー IIチタンサイレンサー
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商品説明
ご覧いただきありがとうございます。2017年頃に購入したもので、現行型のものとは仕様が異なります。純正のものより多少音が大きくなります。SC-PROJECT :B35-122Tエクスプローラー II スリップオンサイレンサーサイレンサー素材:チタンサイレンサー(カーボン製テイルエンドカバー付き)/※日本の一般公道での走行は不可- ブランド: SC PROJECT・タイプ:X-PLORER II スリップオン・リンクパイプ材質:ステンレス鋼 AISI-304・本体材質:チタン・エンド材質:カーボン・バッフル:あり・認証:EURO 4/TUV認証・重量 (純正):約 4600 g・重量 (SC):約 2780 g・パワー:+2.2 hp @6500 rpm・トルク:+2.7 Nm @5750 rpm【付属品】・サイレンサー×1・リンクパイプ×1・カーボン製パイプヒートガード×1・ボルト類・ユーロ4承認証明書・正規販売証明カード【その他】・純正サイドケース対応・純正タンデムステップ対応・イタリア製【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。ツアラーやエンデューロ系統のバイクに更に最適化され、テーパー形状の楕円形シェルに超軽量&高強度のドライカーボンを惜しみなく採用した、艶消しのカーボンエンドキャップが特徴のサイレンサーです。溶接部分にはTIG溶接が施され、見た目の美しさだけでなく、強度を保ちながらも車体の軽量化にも大きく貢献します。本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。初出品で不慣れなため発送までお時間をいただいております。モンキー Z50j マフラー チタン ミズモトレーシング。車両売却の為、出品致します。アクシスZ マフラー 使用期間1ヶ月。モリワキスチールブラックモナカ Z2 z1。目立つ傷はございませんが、神経質な方はご遠慮ください。TW200 スーパートラップ マフラー アップタイプ スパトラ。Z1Z2A4A5D1用 BRC初期手曲げ ヨシムラ初期エラ張りタイプ。購入時に記載されていた説明を以下に記載します。規制前 ナイトロ NITRO カーボン サイレンサー 60.5。ヤシメガ2 超音大 84 cb250t バブ。X-PLORER IIサイレンサーは、X-PLORERサイレンサーからさらに進化を遂げ、スタイリッシュさが増したデザインとなりました。シャリー 鉄マフラー 鉄管。ns-1 リップス。過酷な条件下でも長時間使用できるよう材質を厳選して製造されているため、長距離走行でも快適に走行を楽しむことができます。シグナスX 1〜3型 カメレオンファクトリー マフラー。XL230 純正マフラー。サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。PMS 皇 サイレンサー 黒鉄。縦型エンジン用 スーパートラップマフラー。交換作業は20分程度かと思います。SR400 手曲げエキパイ 販売終了品。af34 35用 Exit製 ストレートチャンバー。レビュー
商品の評価:




4.3点(3329件)
- みっちゃさか
- パワーフィルター交換時のキャブのセッティングに必須で、M/J・P/Jがセットになっており、とても便利です。
- あんさん8991
- 迅速に対応してもらいました。 届いた商品もHPに記載のとおりで気に入っています。
- ぱんだ1896
- 迅速に対応してもらいました。 届いた商品もHPに記載のとおりで気に入っています。
- ぺきポロ
- 値段が手頃で他のパーツも使い セッティングを出します。
- デブ3093
- きめ細かなサイズのセットで安心です。 番手がわかりやすいケースだとなお嬉しいかな。
- おにゅ〜オータム
- 1つ星の方が居たのでドキドキの購入でしたが大丈夫でした FCR35φラージボディでの使用です コレ現品のパッケージに「FCRキャブレターツール」って書いてあるんですがそれをHPの商品説明に明記しないんで1つ星の方のレビューになったのかなと とりあえずこれさえ使えればよかったパイロットジェット用の細長いマイナスは全然大丈夫でした メインジェット用の6ミリのソケットもキャブからの脱着には使用してませんがメインジェットをはめてみたところ問題なさそうな精度でした 短いマイナスも大丈夫でしたが、3ミリの6角は使用していないのでわかりません (説明にプラスって書いてるのは間違いですね) 1つ星の方はFCRじゃないキャブに使用されたんでしょう グリップが黒のゴム一色なので90度づつ白のペン等でライン入れてやるとジェットの回し度合いがわかりやすいので便利です このへんだけ少し気が聞いていないので一応星一つ減点です
- Gけーちゃん
- この三つでノーマルエンジンならカバーできる。 チャンバー、フィルターなど交換して発進不能なら試してみるべきか。ニードルが分解めんどくさそうなら。 ボアアップしたら何番まで必要かは不明。
- KLNG GIVER
- オイル交換の際に純正のドレンボルトと交換してみました。 マグネット付きなので次回のオイル交換時にどれだけ鉄粉が付いてるか確認したいと思います。 また機会があったら利用させて頂きたいと思います。
- chiyoko
- これでマイナスドライバーを持ち歩くことなくセッティングできるようになりました。 目印もついてるんで回転数チェックも楽です。
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